Mécanique            voir correspondant en  électricité...

 

Leviers mécaniques :             voir correspondant en  électricité...

      

Pour transmettre une même puissance on pourra augmenter la force et diminuer la vitesse
ou vice versa, on utilisera entre-autres des bras de leviers

La figure ci dessus,représente un levier classique, au point B il faudra une force moindre F2
mais le déplacement sera plus grand. Par contre au point A va apparaître une force F1 plus grande
mais avec un déplacement moindre, le travail effectué sera donc le même en A et en B

La vitesse du déplacement au point A sera plus petite avec une force plus importante,
La puissance développée ( vitesse x force )   sera donc la même dans les deux cas..

Une autre façon de faire serait, à l'aide d'engrenages, d'augmenter ou diminuer la vitesse de rotation,
tout en diminuant ou augmentant le couple moteur, comme le montre la partie droite du dessin ci dessus.

 

Protection - Blindages :             voir correspondant en  électricité...

 

                         

Pour se protéger d'une masse ( un bloc de pierre ) qui pourrait vous tomber
sur la tête, il suffit de s'entourer d'un matériaux très rigide.

En cas de chute de cette masse, cette protection, très rigide, va transmettre
instantanément toute la quantité de mouvement de ce bloc de pierre vers le sol qui,
en fait, est une masse beaucoup plus importante. Il n'y aura pas de différence
de vitesse entre les points (1) et (2) ces vitesses resteront pratiquement nulles.

 

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De même si un canon envoie un boulet B sur une maison fortifiée F, la quantité de mouvement
du boulet B sera transmise au sol sans faire bouger le mur ( c'est à dire sans changer la vitesse
du mur en question )

Pour que cette protection soit efficace, il faut bien sûr que les murs de cette fortification soient
bien fixés au sol, c'est a dire que les murs eu le sol forment un ensemble très " rigide ", cet
ensemble rigide transmettra instantanément la quantité de mouvement du boulet vers le sol.

 

Vibrations mécaniques :             voir correspondant en  électricité...

      

Une force est ce qui fait varier une impulsion chaque seconde = dp/dt
La force F exercée sur la masse M fait varier l'impulsion M.v de cette masse

F = dp/dt = d(Mv)/dt  = M(dv/dt)

Si, sur un ressort, on fait varier une force F, les extrémités de ce dernier vont acquérir
une différence de vitesse d'une extrémité à l'autre. ( vont se rapprocher ou s'éloigner les
unes des autres ) Cette vitesse momentannée est proportionnelle à la variation de la force
et inversément proportionnelle à la rigidité du ressort k suivant la formule :

v = - 1/k.(dF/dt)    avec   F = dp/dt = M(dv/dt)    on aura   v = - (M/k).(d²v/dt²)

La solution de cette équation différentielle est donc v = sinωt   avec ω = (k/M)¹/² = 2 π ν
La période sera donc de 1/2 π
 (M/k)¹/²    ( k = constante de rigidité du ressort R )

dx/dt = v = sinωt 
d²x/dt² = F/M = a = cosωt

La force sera donc en " avance " sur la vitesse de 90 degrés

 

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Deux masses M1 et M2 reliées par un ressort R vibrent de chaque côté de ce ressort R

 

       

Dans la position A les deux masses M1 et M2 ont une vitesse maximum donc une quantité de
mouvement maximum, le ressort n'exerce aucune force.

Dans la position B les deux masses M1 et M2 ont une vitesse nulle, donc pas de quantité de mouvement
et le ressort exerce une force maximum. ( traction ou compression )

 

Contacts mécaniques :             voir correspondant en  électricité...

 

Ici ( figure A ) nous avons un moteur qui doit actionner une pompe, ce moteur devrait être " accouplé "
à la pompe par deux disques d'embrayages (1) et (2) qui pour le moment ne sont pas en contact.
Le moteur tourne et l'axe de la pompe reste immobile. Les vitesses de rotation en (1) et en (2 ) sont
donc différentes, il n'y a pas de transmission de force entre le moteur et la pompe, ( résistance infinie )

La figure B montre le système " accouplé ", les deux disques sont en contact, et bien sûr les vitesses
en (1') et en (2') seront égales, ( résistance nulle ).

 

       

Il se pourrait que les deux disques d'embrayages (1) et (2) " patinent ", dans ce cas le vitesses de
rotation en (1) et en (2) seront différentes, dans ce cas il y aura une perte d'énergie ( travail ) dans le système
" d'accouplement " qui va se mettre à chauffer. La rigidité entre les points
(1) et (2) ne sera pas infinie.

 

Force sans vitesse :             voir correspondant en  électricité...

    

Dans un anneau métallique par exemple,on pourra créer une " tension " positive ou négative suivant le cas.

Si nous coupons un tel anneau en biais, les deux parties auront tendance à se rapprocher ( A ) ou bien
à s'éloigner ( B ). Cette tension pourra rester très longtemps dans un materiaux rigide mais élastique,
il y aura donc une force interne, sans mouvement. On utilise ce genre d'anneau dans l'industrie sous le
nom de " Circlips ". Un simple ressort pris dans un mécanisme est souvent soumis à une tension ( force )
interne sans qu'il y ait un mouvement.

Il existe deux types d'anneaux avec une tension interne, de compression et de traction.

 

 

    

 

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